Easy Built Models - Début

Dernière construction en cours pour l'année, un kit Easy Built Models, découpe laser. Envergure 17".

L'aile et le stab sont de conception géodésique pour une bonne résistance et légèreté. l'aile, le stab le train, tous sont démontable pour facilité le transport.

 

 l'aile sera peut être faite avant la fin de l'année... ; )

Dérive avec profil non symétrique pour  tourner à droite...

Stab avec nervure Géodésique...

La suite L"année Prochaine en 2013.... ; - )

F1G Coupe D'Hiver

Via le site Hip Pocket Builders' Forum, j'ai questionné sur les divers réglages et bonne utilisation du modèle pour le 1 er vol.

http://www.hippocketaeronautics.com/hpa_forum/index.php/topic,13232.0.html

Vol Dominical.

Temps Gris mais pas un poil de vent en ce début d’après midi du 11 novembre...

Le P30 et le Prairie Bird sont de sorties.

Des vols de 2 mn ont été réalisé avec le P30 sans activité thermique ! ;-)

je viens de me rendre compte qu'il me manque un accessoire indispensable pour la pratique du vol libre...

LES BOTTES !!!

Remonter un écheveau... oui, mais avec quoi ?

Tout est bon. Une chignole par exemple pour commencer fera l'affaire.
Après différant modèle existe sur le marché (USA et UK) 

En haut à gauche un modèle KP rapport 10:1 idéale pour les cacahuètes et modèle indoor. 
En haut à droite modèle A2Z, un remontoir de "luxe" tout métal" 2 rapport 10:1 et 20:1 avec lecture directe du nombre de tour.
En bas un modèle type chignole idéale pour les modèles type Wake et Coupe hiver.

E22 Twin Engine

Voilà c'est fini...
28grs au total sans écheveau.
Reste à prévoir un support "spécial pour le remontage.

Séance de Vol : Flying Ace Moth.

Lors du vol d'essai, l'avion montait fort suivi d'un virage engagé à gauche finissant très rapidement au sol... Apres divers réglages ; Augmentation de l'anti-couple à droite (cale de 1,5mm sur le nez) , ajout d'un volet sur l'aile gauche et pour finir diminution du vé. le vol maintenant est parfait avec monté à gauche.

Atterrissage 3 point parfait dans le chemin... et comme on dit : "Posé pas cassé"

Petite Séance de Vol d'un soir d'été...

Enfin de bonne conditions pour une petite séance de vol !!!

Au programme Prairie Bird II et P30 PeeWee.

Remontage écheveau Prairie Bird

Et petit Vol... 600 tours au moteur.

En construction...

Et pourquoi pas un bi-moteur.... modèle de la classe EMBRYO (comme le Prairie Bird) - 457mm d'envergure...

reste l'aile à réaliser...

A lire !

http://vol-libre-sgn.blogspot.fr/p/publications.html

Moteur CO2 - GASPARIN G-24

Voilà 2 ou 3 semaines que j'ai fait l’acquisition d'un petit moteur Co2 Gasparin G-24.
Acheté sur Ebay pour la modique somme de 40£...

Ce petit moteur est recommander pour des modèles ayant une envergure de 330 à 450 mm pour un poids de 8 à 25 g.

Pour essayé ce moteur, je l'ai installer sur un

semblant de Pietenpol au format Cacahuète 

que je possédai déjà.

PRÉSENTATION F1G Coupe D'hiver

http://vol-libre-sgn.blogspot.fr/p/f1g-coupe-dhiver.html

TEST de plané C.B.23

1er test de plané pour le C.B.23. Très prometteur...

Avion C.B.23 - Suite et fin

Voilà j'ai fini...

 

Poids total : 34,8grs...

Avion C.B.23 - Fuselage

Ça avance pas bien vite mais surement...

Réalisation des flancs

Mise en volume du fuselage

à suivre....

AVION C.B.23

Voici un kit trouvé sur une brocante l'année passé.
Ce dernier est comme neuf malgré ses années !!!!

Je vais me lancer dans ça construction, mais bien entendu je ne vais pas toucher au kit !!

Donc premièrement copie du plan.
Puis photocopie des 2 planchettes balsa pour réaliser son propre "Printwood" comme disent les anglo-saxon...
la technique est simple, une fois photocopié, les coupons de papier sont posés face contre le balsa et à l'aide d’essuie tout et d'Acetone on transfert sur le balsa (Attention bien aéré la pièce on moment de cette opération,...)

Voila le résultat :

Reste à taillé toutes les baguettes....

Puis les différentes pièces. ( Stab - Dérive - Nervures...)

Les nervures sont réalisées via la méthode du bloc.