Prairie Bird #2

Voici la 1er construction de l'année 2012. Un Second prairie bird.
Malheureusement le 1er a été perdu le 01 octobre 2011 apres avoir pris en fin de journée une belle pompe !

à suivre.....

P-51D Mustang Guillow's Kit #905

Phantom Flash 16"

Vol du Prairie Bird #1

Avant tous voyons les réglages de base à effectuer.
le centre de gravité sera scrupuleusement respecté. La position est indiquée sur le plan, quelques mm en arrière du longeron, caoutchouc en place.

Les angles de calage sont obtenues de construction ( Vé longitudinal), mais pour ma part j'ai ajouté une cale de 1,5mm d'incidence sous le Bord d'attaque pour obtenir une meilleure montée et un plané plus long.

maintenant il faut choisir le "sens" de vol : Montée à gauche / plané à gauche ou Montée a droite / plané à droite.

Rationnellement, on réglera le Prairie Bird en " Droite/Droite". c'est le réglage le plus communément adopté en vol libre : (du moins pour ma part !)
_ Dérive vers la droite
_ léger vrillage positif de l'aile droite (Bord d'attaque plus haut) ou déport de l'aile, ce qui donne un différentiel des surfaces.
_ Petite cale de vireur orientant l'axe de traction vers la droite.

dans cette configuration, la montée s’effectuera en large cercle à droite, pour finir sur un plané à droite.
les réglages sont fais en tâtonnant après plusieurs essais en vol.

Bonne Année !